Opvolging

“We zijn zeer teleurgesteld”, zegt Vincent Vanwijnsberghe van Free Air 4 Brussels. Hij reageert op de aangekondigde aanpassingen van federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) om de geluidsoverlast van het vliegverkeer boven Brussel aan te pakken. Volgens een studie die Crucke zelf had aangevraagd, hebben deze ingrepen juist het minste effect.

Free Air 4 Brussels vraagt de federale regering om de rechtlijnige naderingsroute RNP 07L boven Brussel voor vliegtuigen onmiddellijk opnieuw te evalueren. Het zorgt voor enorme geluidsoverlast boven een van de dichtstbevolkte gebieden van ons land, terwijl er ook alternatieve routes zijn. “Het is capaciteit tegen inwoners”, stelt de vzw.

Hoe stabiel zijn de Spaanse bergdorpen in de Sierra de Grazalema nog na de uitzonderlijk zware regenval? De poreuze ondergrond van kalksteen en dolomiet is helemaal verzadigd geraakt door water dat zich ondergronds heeft opgestapeld, waardoor het gevaar op instortingen en verzakkingen her en der groot is. "Er is gevaar voor een structurele instorting."

Onderzoek in opdracht van Bond Beter Leefmilieu schat de economische last van de geluidshinder door de nationale luchthaven op meer dan 1 miljard euro per jaar. De overlast verstoort namelijk de nachtrust van duizenden omwonenden en werkt hart- en vaatziekten in de hand.

Een grootschalige studie naar de gevolgen van geluid van het wegverkeer en vliegtuigen op de gezondheid toont aan dat regelmatige blootsstelling aan een geluidsniveau boven 55 decibel het risico op hartaandoeningen verhoogt.