Coming-out

SP95-E10, E85, B7, B10 : vous avez sûrement aperçu ces sigles lors de votre dernier plein à la station-service. Ces acronymes décrivent des mélanges de carburants qui incluent une part de biocarburants, ainsi nommés car ils sont produits à partir de ressources issues de la biomasse. Actuellement, une large part de ces biocarburants est produite à part de cultures spécifiques : maïs, blé, betteraves ou canne à sucre, par exemple. De nouveaux types de biocarburants, dits « avancés », produits à partir de déchets (résidus agricoles notamment), se développent peu à peu. L’enjeu ? Limiter le risque de compétition entre cultures énergétiques et alimentaires. État des lieux.

A la hausse constante des prix alimentaires s'ajoutent les effets de plus en plus dramatiques du changement climatique et un monde de plus en plus instable. Serons-nous réellement capables de nourrir une population qui devrait bientôt atteindre 10 milliards. Le professeur Tim Benton, l’un des plus grands experts mondiaux des systèmes alimentaires, estime que notre modèle économique de croissance infinie sur une planète aux ressources finies est voué à s’effondrer. Mais quand cela se produira-t-il ? Qu’est-ce que cela signifie concrètement ? Et enfin, entrons-nous réellement dans une ère de famine ?

La succession des fortes chaleurs estivales, couplée à un manque de pluie, a mis à mal les récoltes des agriculteurs français. Ils demandent une hausse des prix, tout comme les industriels du secteur agroalimentaire, dont les coûts ont explosé.

Après plusieurs scandales sanitaires, dont une épidémie de cyclosporose ayant entraîné la mort de deux personnes, et de profondes coupes dans le budget des agences sanitaires, les Américains doutent désormais de la sûreté de leurs aliments.

Accélérer la transition énergétique et agroécologique pour sortir des dépendances structurelles est la seule réponse efficace

Exclusive: Global investigation reveals 235 lawsuits have been brought against governments in five countries since 2010

Ils sont en plein essor en Bretagne : les déconditionneurs retirent de leur emballage les rebuts de l’industrie agro-alimentaire pour alimenter des méthaniseurs. Mais cette technologie utilisée par des agriculteurs génère des microplastiques, déversés dans les champs.

La fermeture du détroit d’Ormuz n’est pas une perturbation temporaire du transport maritime, mais le début d’un choc agroalimentaire systémique qui pourrait déclencher une grave crise mondiale des prix alimentaires d’ici six à douze mois, a alerté mercredi une agence des Nations Unies.

Allons-nous vers de graves crises alimentaires d’ici cet été ? C’est de plus en plus probables. Petit rappel : on estime que sans les engrais synthétiques, la production alimentaire mondiale chuterait drastiquement (de plus de 50% min). Or, environ 1/3 du commerce maritime mondial d’engrais transite par Ormuz, bloqué depuis un mois. Et ce n’est pas qu’un problème logistique.

As climate and geopolitics shocks bite, countries are rebuilding food buffers. The UK clings to neoliberal ideas while households pay the price