Flux continu

SP95-E10, E85, B7, B10 : vous avez sûrement aperçu ces sigles lors de votre dernier plein à la station-service. Ces acronymes décrivent des mélanges de carburants qui incluent une part de biocarburants, ainsi nommés car ils sont produits à partir de ressources issues de la biomasse. Actuellement, une large part de ces biocarburants est produite à part de cultures spécifiques : maïs, blé, betteraves ou canne à sucre, par exemple. De nouveaux types de biocarburants, dits « avancés », produits à partir de déchets (résidus agricoles notamment), se développent peu à peu. L’enjeu ? Limiter le risque de compétition entre cultures énergétiques et alimentaires. État des lieux.

Les entreprises de création de la cryptomonnaie, chinoises pour l’essentiel, sont massivement installées dans le pays, profitant de son fort potentiel hydroélectrique. Mais la sécheresse provoquée par le phénomène océanographique El Niño diminue les capacités des barrages.

Les déchets plastiques sont omniprésents dans l’environnement marin, avec des impacts écologiques et sanitaires préoccupants. Cette problématique est de plus en plus médiatisée : les images de continents flottants de plastiques sur les océans du globe, obtenues lors de campagnes océanographiques associées à des actions de dissémination scientifique de grande ampleur (la mission Tara Microplastiques ou l’expédition Septième Continent, par exemple), ont marqué les esprits.

Il y a des lieux que l’on préférerait oublier, mais que la géologie et la chimie se chargent de nous rappeler régulièrement. Sous les rues tranquilles de Wittelsheim, dans le Haut-Rhin, une ancienne mine de potasse abrite depuis la fin des années 1990 un secret encombrant : 42 000 tonnes de déchets toxiques, jamais remontées, malgré une promesse initiale de réversibilité.

La forêt d’Anlier, plus grand massif forestier de Wallonie, est fragilisée par des sécheresses de plus en plus fréquentes liées au dérèglement climatique. Hêtres dépérissants, monoculture à bout de souffle : les gestionnaires cherchent aujourd’hui comment adapter cette hêtraie modelée il y a 150 à 200 ans pour lui assurer un avenir. Diversification des essences, rebouchage des drains, gestion de la lumière… Les incertitudes et contraintes sont nombreuses.

La voiture électrique pose à l’État un paradoxe budgétaire. Si elle répond aux objectifs nationaux de réduction des émissions de CO₂ et de dépendance aux hydrocarbures, elle fait disparaître une ressource fiscale particulièrement rentable et simple à recouvrer : les taxes sur l’essence et le gazole. En France, les seuls carburants consommés par les voitures particulières ont rapporté en 2024 près de 24 milliards d’euros en accises et TVA. Dans ces conditions, comment compenser cette perte de recettes fiscales avec un parc automobile majoritairement électrique ? Deux petits pays novateurs nous éclairent en imposant non plus le carburant mais les kilomètres.

Le nombre de morts hebdomadaires a presque doublé dans le Nord-Kivu, alors que la transmission a ralenti dans d’autres régions. L’institution recense 3 475 morts sur 7 200 cas confirmés.

De politieke verantwoordelijken van dit land zwijgen oorverdovend over de heetste zomer van ons land. Gelukkig zijn er bezorgde stemmen uit het middenveld. Een stem die uitspreekt wat wellicht heel veel Grootouders voor het Klimaat beroert is die van Jan Mertens. Jan is één van onze ambassadeurs en hij is voorzitter van Oikos, Denktank voor Sociaal-Ecologische Verandering.

Terzake presentator Pieterjan De Smedt wou een tweegesprek van Knack journalist Dirk Draulans, ook GvhK-ambassadeur en Vlaams minister van Landbouw en Omgeving Jo Brouns. De minister weigerde. Dat was voor Dirk de reden om sterk van leer te trekken in een post op Facebook. Onze ambassadeur post daar geregeld met heel wat succes kritiek op het beleid inzake natuur, milieu, klimaat. Ook vertelt hij heel onderhoudend over zijn contacten met de natuur. Hij verwerkt daar heel wat inzichten in. Die zijn wetenschappelijk onderbouwd. Dirk is doctor in de wetenschappen en was in 2014 laureaat van de persprijs van de Federale Raad voor Duurzame Ontwikkeling. Hier volgt de licht ingekorte reactie van Dirk op de weigering van de minister om in debat te gaan.

"El Niño is een soort hitteturbo op het weer", VN waarschuwt voor gevolgen klimaatfenomeen