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European scientists warn of consequences for weather patterns, the global climate and marine life

Cet article rapporte la difficulté du secteur manufacturier en Grande Bretagne à faire face à l’augmentation du cout de l'énergie. Dans l'ombre de cet article apparait ce qui sera la réalité à un moment donné, sans pétrole bon marché, l'industrie manufacturière ne peut pas fonctionner dans les conditions actuelles. Le contrat social sera rompu et il faudra réinventer une manière de vivre ensemble. La situation en Grande Bretagne est peut-être exacerbée par le Brexit et la situation insulaire mais elle est l'avant-poste de ce qui attend une bonne part du monde industrialisé, à moins de relancer le charbon avec toutes les conséquences sur le dérèglement climatique et la santé des personnes que nous connaissons.

Climate scientists warn of unprecedented Antarctic heatwave, with temperatures 20C above normal. Loss of sea ice threatens marine life and penguins.

Une solution crédible et tangible pour réduire les émissions de CO2 » et « lutter contre le changement climatique ». C’est ainsi que TotalEnergies célébrait, en août 2025, le lancement opérationnel de Northern Lights – « aurores boréales » en anglais. Cette entreprise norvégienne, détenue par le groupe français et deux autres majors du pétrole (la norvégienne Equinor et l’anglo-néerlandaise Shell), gère le plus gros projet de captage et de stockage du carbone (CCS, carbon capture and storage) en Europe, et le seul en activité aujourd’hui. Les industriels belges espèrent bien pouvoir s’y associer pour y enfouir leur CO2. Mais les promesses semblent loin aujourd’hui. La technologie du CCS consiste à stocker le CO2 sous terre pour l’empêcher de réchauffer l’atmosphère. Elle est très critiquée par les écologistes pour son coût exorbitant, et parce qu’elle entretient la dépendance aux énergies fossiles. Mais grâce à un intense lobbying, le CCS s’est imposé comme la priorité politique de l’Union européenne (UE) pou

La construction d'un datacenter en Utah a entrainé une opposition farouche des habitants. La course à l'IA repose la question de l'équilibre entre technologie et ressources limitées en eau, en terres arables et terres rares, en électricité. De nombreux datacenter vont utiliser des énergies fossiles.

Welcome to the Global Climate Highlights 2025 report, compiled by the Copernicus Climate Change Service (C3S). The Global Climate Highlights 2025 report provides authoritative climate data and concise insight on a global scale about 2025's climate conditions, covering surface and sea surface temperature, heat stress, sea ice extent in the Arctic and Antarctic, among others.

A new international analysis published in Advances in Atmospheric Sciences on 9 January finds that the Earth's ocean stored more heat in 2025 than in any year since modern measurements began. The finding is the result of a major international collaboration led by the Institute of Atmospheric Physics at the Chinese Academy of Sciences, involving more than 50 scientists from 31 research institutions worldwide. The 2025 heat increase was 23 Zetta Joules (23,000,000,000,000,000,000,000 Joules of energy), which is equivalent to ~37 years of global primary energy consumption at the 2023 level (~620 Exa Joules per year). The assessment combines data from major international data centers and independent research groups, including three observational products (Institute of Atmospheric Physics at the Chinese Academy of Sciences; Copernicus Marine; and NOAA/NCEI) and an ocean reanalysis (CIGAR-RT) from three continents: Asia, Europe, and America. These groups confirm that the 2025 ocean heat content (OHC) reached the h

A climate-focused report out of Europe throws serious shade at plug-in hybrid electric (PHEV) cars, pointing out that they emit nearly as much carbon dioxide emissions as combustion engine-powered vehicles. In fact, it highlights how real-world emissions from supposedly greener PHEVs has increased over the years above officially recorded figures to nearly five times. Yikes! The findings come from the European Federation for Transport and Environment (T&E), a clutch of non-government organizations focused on sustainable transport policy across the continent. The report has been published ahead of a review of automotive CO2 emission standards, which would see Europe continue to sell plug-in hybrid electric vehicles beyond 2035, when they're set to be phased out in order to meet EU climate targets.

Higher methane emissions from gas infrastructure have negated much of U.S. climate progress in the past two decades, a new study shows.

Extreme heat ‘the new normal’, says UN chief, as authorities across the continent issue health warnings