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Canal de Panama, Rhin… le changement climatique menace les plus grandes voies commerciales mondiales
(09/08) - NovethicLe Canal du Panama, véritable "choke-point", "goulet d’étranglement" du transport maritime mondial doit réduire le nombre de navires empruntant sa voie en raison d’un déficit d’eau. Même situation sur le Rhin, où 3 millions de tonnes de marchandises n’ont pas pu être acheminées en 2022 en raison du changement climatique. La sécheresse rebat les cartes des routes commerciales de plus en plus vulnérables.
Confrontées aux sécheresses à répétition et à une forte demande, les voies navigables sont sous pression en Europe.
À Lobith, la commune néerlandaise par laquelle le Rhin pénètre les Pays-Bas, le fleuve a atteint jeudi matin son niveau le plus bas jamais enregistré, selon l'administration des voies navigables et des travaux publics.
Huit jeunes ingénieur.es d’AgroParisTech ont appelé leurs camarades de promotion à déserter de leurs « jobs destructeurs » et à ouvrir « d’autre voies », lors de leur cérémonie de remise de diplôme, le 30 avril. Nous publions leur déclaration.
Le trafic ferroviaire longue distance a été en partie interrompu samedi soir dans plusieurs régions du nord et de l'est, notamment entre Hambourg, Berlin et Brême et demeurait perturbé dimanche en raison notamment de la chute d'arbres ou de branches sur les voies.
Infrabel, le gestionnaire du réseau ferroviaire beIge, a obtenu l’autorisation d’utiliser des pesticides cette année afin d’éliminer les mauvaises herbes le long des voies de chemin de fer situées en Wallonie, après la publication vendredi d’un arrêté du gouvernement wallon au Moniteur belge.
