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porte-conteneurs
Parti du Havre en août, l’“Anemos” a atteint New York mardi 3 septembre, avec à son bord 1 000 tonnes de cognac et de champagne. Selon la compagnie qui l’exploite, le navire émet dix fois moins de CO2 qu’un porte-conteneurs classique.
Il y a peu, le premier armateur chinois a présenté un porte-conteneurs entièrement électrique, le plus imposant jamais construit.
Les rebelles yéménites Houthis ont visé trois porte-conteneurs ce vendredi 15 décembre, dont un a été endommagé par un tir de missile. Le géant danois du transport maritime Maersk a décidé de ne plus faire passer ses bateaux dans la zone.
Le « Zim Kingston », qui transporte 52 tonnes de produits chimiques utilisés dans l’industrie minière, est ancré au large de la ville de Victoria en Colombie-Britannique, zone maritime frontalière entre le Canada et les Etats-Unis.
L’avant du bateau a coulé, mercredi, après un incendie de treize jours. S’il n’y a pour l’instant pas de signe de fuite, les experts estiment que le risque de marée noire et toxique demeure élevé.
Mardi, après treize jours d’incendie, le feu avait été éteint à bord du navire transportant 278 tonnes de fioul et 50 tonnes de gazole. Il risque de sombrer tandis qu’il est remorqué dans des eaux plus profondes.
Le feu a tout juste été maitrisé mardi, après treize jours d’incendie. Le danger est toujours aussi grand : il risque désormais de sombrer tandis qu’il est remorqué dans des eaux plus profondes. Les autorités redoutent la terrible marée noire qui pourrait en découler.
Le département des enquêtes criminelles (CID) est chargé d’enquêter sur les causes de l’incendie, qui s’est déclaré le 20 mai à bord du MV X-Press Pearl ainsi que sur les dommages colossaux entraînés pour l’environnement,
Le « X-Press Pearl » brûle depuis onze jours, et des millions de granulés de plastique, tombés du navire, se sont échoués sur le littoral autour de Colombo.
