Veille 2.1

D’ici 2026, Airbus prévoit de moderniser sa flotte de cargos transatlantiques avec trois nouveaux navires rouliers, bien plus écologiques et efficaces.

Les quatre marins portés disparus après la collision de deux cargos au large des côtes allemandes mardi, sont présumés morts, a indiqué mercredi un porte-parole des services d'urgence maritime. "Il n'y a plus d'espoir de retrouver ces quatre personnes vivantes". L'opération de sauvetage a été interrompue dans la nuit de mardi à mercredi.

Ni vélos ni voitures, les « véhicules intermédiaires » prennent de l’ampleur. Certes, le marché reste confidentiel mais vélocargos, voiturettes ou tricycles électriques pourraient représenter l’avenir des transports quotidiens.

Jamais depuis la Seconde Guerre mondiale autant de navires n’avaient été en détresse en mer Noire. Depuis l’invasion de l’Ukraine, des milliers de marins sont sous le feu des missiles russes. Le transport maritime est “gravement” touché, constate le plus grand quotidien économique américain.

L'Autorité du Canal de Suez (SCA) a relevé mardi les droits de transit de 5 à 10%, notamment sur les navires pétroliers et gaziers, alors que le cours du pétrole flambe déjà du fait de la guerre en Ukraine. Les droits imposés aux navires pétroliers empruntant la voie maritime dans les deux sens augmentent de 10%, ceux imposés aux méthaniers de 7%, et de 5% pour le reste des cargos, détaille le communiqué de la SCA.

Après avoir été abandonnée par les marines marchandes et les grands armateurs pendant plus de deux cents ans, la force du vent pour se déplacer sur les mers se présente comme une solution d'avenir pour le transport maritime mondial.

Les cargos géants perdraient en mer jusqu’à 15 000 conteneurs par an, sans toujours les déclarer. Les boîtes métalliques et leurs cargaisons sont une source de pollutions multiples dont les autorités n’ont pas pris la mesure.