Jean-Marc Jancovici

En avril 2024, l’association suisse "les Aînées pour le climat" décrochaient une victoire retentissante devant la Justice européenne. La Suisse était condamnée pour son inaction politique face au réchauffement climatique. Plus de deux ans plus tard, la victoire est néanmoins amère. Berne rechigne à appliquer les politiques nécessaires face au réchauffement climatique. Anne Mahrer, elle, a repris son bâton de pèlerin pour poursuivre son combat et transmettre son énergie et sa vision du combat climatique. De passage à Bruxelles, nous l’avons rencontrée.

A l’heure où Trump et Poutine se rapprochent, et alors que la possibilité même pour les Ukrainiens de se mettre à l’abri est menacée par la limitation de Starlink, il est urgent que les Vingt-Sept se mettent d’accord sur la question de l’adhésion de l’Ukraine à l’Union européenne.

« Le temps joue contre nous. La baisse programmée des combustibles fossiles et la disparition d’un climat stable nous promettent une mise sous tension du monde que nous connaissons. La robustesse, dans ce contexte, est l’aptitude à pouvoir mener le plan à terme même si tout ne se passe pas comme prévu. Il faut notamment se fixer des objectifs qui soient partout un peu plus élevés que le strict nécessaire pour pouvoir faire face aux imprévus. D’ici 2050, il y aura hélas d’autres accidents climatiques, d’autres ruptures d’approvisionnement en hydrocarbures, d’autres comportements agressifs de pays avec lesquels nous avons des liens. Il s’agit de faire avec notre pays ce que nous faisons généralement avec nos propres destins : ne pas faire de pari trop risqué, compter avant tout sur nos moyens assurés, avoir de la marge. » Jean-Marc Jancovici

Les citoyens de l’ASBL "L’Affaire Climat" ont manifesté aujourd’hui à l’occasion de la séance d’ouverture du Parlement fédéral. Habillés en juges, ils se sont levés durant une minute, en silence, pour exiger de la Belgique l’application de l’arrêt climat et l’exécution d’une décision de justice, qui condamne l’État belge pour son inaction climatique.

Selon l’organisme chargé du suivi des émissions, les rejets carbonés ont diminué de 4,1 % au premier semestre et pourraient baisser de 2,8 % sur l’ensemble de l’année.

Les ministres des affaires étrangères européens valideront, lundi 12 octobre, de nouvelles mesures de restrictions contre le complexe militaro-industriel russe.

Timely and accurate projections of when global warming will exceed the Paris Agreement’s 1.5 °C threshold are essential for effective climate policy. Existing estimates place this exceedance in the early 2030 s but carry substantial uncertainty. Here we analyze the latest observational temperature records through 2025 and identify a statistically significant doubling of the global warming rate during 2011–2025 (0.40 °C per decade) compared to 1971–2025 (0.20 °C per decade). Extrapolating this accelerated rate projects a crossing of the 1.5 °C threshold by 2028, nearly a decade earlier than previous estimates. Regional analyses attribute this acceleration primarily to intensified warming over East Asia–the North Pacific, mid-latitude Eurasia, and the South Atlantic–Antarctic regions. The ensemble mean of 26 climate models fails to capture the observed doubling of the warming rate, simulating a rate of only 0.29 °C per decade. These findings suggest a narrower window remains to limit warming to 1.5 °C, undersco

Les principales entreprises d’industries fossiles sont responsables de la moitié de l’intensification des vagues de chaleur, et de milliers de milliards de dollars de pertes liées aux catastrophes climatiques, estime un rapport.

Partout sur la planète, les effets du changement climatique deviennent de plus en plus inquiétants : canicules et incendies en Europe cet été, glissement de terrain suivi d’une inondation dramatique au Népal, ou encore sécheresses en Amérique du Sud, en Afrique de l’Ouest et en Asie du Sud-Est du fait d’un phénomène El Niño particulièrement intense. Face à ces réalités, l’atténuation des émissions de gaz à effet de serre reste primordiale mais l’adaptation n’en reste pas moins impérative, afin d’« éviter l’ingérable, mais aussi de gérer l’inévitable » pour reprendre une expression du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (Giec). Cependant, l’adaptation demeure parfois mal comprise. Voici quelques idées reçues qu’il serait temps de remettre en question.

Alors que 60 % des importations européennes de gaz naturel liquéfié proviennent désormais des Etats-Unis, l’empreinte carbone de cette source d’énergie reste l’objet d’un vif débat.

Alors qu’il affirmait vouloir réduire les émissions de méthane liées au secteur des énergies fossiles, Emmanuel Macron a finalement plaidé pour reporter l’entrée en vigueur d’une législation européenne sur le sujet, au nom de la crise énergétique.

Une voiture qui promet moins de 30 grammes de CO2 au kilomètre sur sa fiche technique et qui, une fois sur la route, peut en émettre plus de 130. L’écart paraît énorme, presque absurde. Et pourtant, c’est bien ce que montrent les données recueillies en conditions réelles sur les hybrides rechargeables.

Jean-Marc Jancovici, président de The Shift Project et cofondateur de Carbone 4, s’attaque au vrai problème de l’intelligence artificielle : sa consommation énergétique massive, l’explosion des data centers et ses conséquences sur notre esprit critique. Entre ChatGPT, IA générative, climat et électricité, il questionne frontalement l’utilité d’une technologie toujours plus gourmande en ressources.

Dans son discours d’ouverture, il est notamment revenu sur la situation en Cisjordanie, mais aussi sur la responsabilité des géants pétroliers et sur la coopération en matière d’intelligence artificielle.

Alors que la neutralité carbone constitue l’un des principaux objectifs climatiques mondiaux, de nouvelles simulations suggèrent que la baisse des niveaux de CO₂ atmosphérique pourrait faire passer l’océan Austral du statut de puits de carbone à celui de source de CO₂. Cette évolution, qui intervient dans les simulations malgré la baisse du CO₂ atmosphérique,pourrait prolonger le réchauffement climatique pendant des siècles malgré les efforts de captage de CO₂.

Face à l'envolée des prix des carburants liée au conflit au Moyen-Orient, Emmanuel Macron réclame à Bruxelles des assouplissements d'urgence et un report d'un an du règlement sur les émissions de méthane, s'attirant les critiques des ONG.

Dans sa première phase, le projet doit permettre de stocker 400 000 tonnes de CO₂ par an. Ensuite, Ineos prévoit d’injecter 4 à 8 millions de tonnes annuelles, d’ici 2030.

Plus gros, plus dangereux et plus polluants. Les rues, les panneaux publicitaires et l’ensemble du parc automobile français s’encombrent chaque année de véhicules toujours plus massifs, la faute à un marché automobile guidé par la mode des SUV, les « sport utility vehicle ». Que faire de ces monstres, dont la simple existence est contradictoire avec nos objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre ? La réponse ne sera pas la même selon que votre priorité est le confort des conducteurs, les marges des constructeurs ou l’avenir climatique et la sécurité des personnes qui se déplacent hors SUV. En route, on vous donne les clés dans cet article.

La décision de l’administration Trump va à l’encontre des recommandations pour lutter contre le changement climatique et suscite l’inquiétude des experts et des associations environnementales.

Une étude de l'ICCT relève un écart croissant entre les émissions de CO2 homologuées des hybrides rechargeables et celles mesurées en conditions réelles.