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Un convoi de personnalités de haut rang, dont l’ancien Premier ministre britannique Boris Johnson, a été immobilisé dimanche en raison de menaces de frappes russes. Peu après, un autre train qui circulait sur la même ligne a été touché, sans faire de victime.

La compagnie ukrainienne de chemins de fer a averti dimanche qu'une "attaque systémique" était "en cours" contre le rail à travers l'Ukraine. Le président Volodymyr Zelensky avait affirmé plus tôt qu'un drone russe avait "délibérément" frappé un train près de la frontière polonaise, sans faire de victimes.

La compagnie ferroviaire ukrainienne a lancé ce dimanche l’alerte après l’attaque russe sur un convoi à destination de Varsovie à deux kilomètres de la frontière entre la Pologne et l’Ukraine. Aucune victime n’est à déplorer parmi les 206 passagers qui étaient à bord.

Selon la compagnie ferroviaire, un coordinateur avait repéré le drone propulsé par un moteur à réaction.

Après plusieurs scandales sanitaires, dont une épidémie de cyclosporose ayant entraîné la mort de deux personnes, et de profondes coupes dans le budget des agences sanitaires, les Américains doutent désormais de la sûreté de leurs aliments.

Des vents violents se sont abattus, pendant la nuit de lundi à mardi, sur Alata, près d’Ajaccio. Les habitants ont commencé à regagner leur domicile et le feu est « quasiment fixé », selon les autorités.

Entre le 13 et le 19 août, plusieurs milliers de clients ont subi des coupures à répétition dans les Bouches-du-Rhône et le Vaucluse.

Placées en vigilance orange canicule, les Landes ont vu des températures dépasser les 40 °C jeudi, à Morcenx-la-Nouvelle et Mont-de-Marsan, près de la zone concernée.

Pour l'économiste de la filiale belge de BNP Paribas, l'enjeu est mondial et l'Europe n'a pas toutes les cartes en main. Et d'agiter le spectre d'une croissance négative à partir de 2040, à défaut d'une mobilisation générale sur le plan climatique.

Les réseaux ferroviaires, routiers, portuaires et aéroportuaires européens ont été conçus pour un climat qui disparaît progressivement. Une étude menée par la VUB montre que les vagues de chaleur, les sécheresses et les inondations exposent déjà les infrastructures à des risques majeurs. Les coûts se chiffrent en milliards d’euros et les stratégies d’adaptation restent largement insuffisantes.

Un nombre "alarmant" de ressortissants du Botswana sont forcés de combattre sous uniforme russe dans la guerre menée par Moscou contre l'Ukraine après avoir été piégés par des stratagèmes de recrutement trompeurs, a déclaré le gouvernement botswanais samedi.

À mesure que le dérèglement du climat s'intensifie, le réseau ferroviaire apprend à résister aux canicules, aux incendies, aux inondations et aux épisodes de gel. Un défi majeur pour la SNCF, qui ne manque pas d’idées mais qui se heurte à l'ampleur des investissements nécessaires.

Au Canada, des cheminots filment les flammes qui encerclent leur train près d'Armstrong, avant leur évacuation par les secours.

Record en Europe de l'Ouest, surmortalité en Belgique et océans plus chauds : Copernicus détaille les marqueurs d'un mois de juin hors norme.

L’une des nouvelles voix les plus influentes de la Silicon Valley dévoile, pour la première fois en Europe, son anthropologie sauvage de la révolution tech aux États-Unis.

Le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un a affirmé que l'armée était en train "d'équiper la marine d'armes nucléaires", a rapporté mercredi un média d'Etat, ajoutant vouloir construire des navires militaires de 10.000 tonnes.

Plus de neuf mois après une décision historique reconnaissant la responsabilité de l’État dans les dommages causés à la biodiversité par les pesticides, les associations estiment que le gouvernement n’a pas engagé les mesures exigées par la justice. Elles annoncent déposer un nouveau recours pour obtenir l’exécution du jugement.

Une centrale nucléaire en France a été mise à l'arrêt lundi soir en raison de "contraintes environnementales" liées à la canicule, a annoncé une porte-parole de la centrale. La centrale de Golfech (sud-ouest) compte deux réacteurs à eau pressurisée de 1,3 GW et utilise les eaux du fleuve Garonne pour refroidir ses réacteurs.

Quarante pour cent des lignes ferroviaires françaises ne sont pas électrifiées. Sur ces tronçons, les TER roulent au diesel depuis des décennies, consommant jusqu’à 200 litres de gasoil pour 100 kilomètres. La rupture est en marche : un train français conçu pour ne rejeter que de l’eau est actuellement en phase d’essais sur le réseau national, avant ses premières circulations commerciales. Son nom, le Régiolis H2, n’évoque peut-être pas grand-chose pour le grand public. Mais ce qu’il promet est limpide.

De nouveaux records mensuels ont été enregistrés en mai en Europe et ont engendré des situations « particulièrement difficiles » en France, au Royaume-Uni, en Irlande et au Portugal, selon l’observatoire climatique.

80 % des rivières mondiales perdent leur oxygène dissous, et personne ne l’avait vu venir de là. Une équipe de l’Académie chinoise des sciences a analysé 3,4 millions d’images satellites couvrant quarante ans pour dresser le premier bilan mondial de la désoxygénation des cours d’eau. Le constat est brutal : le Gange perd son oxygène 20 fois plus vite que la moyenne mondiale, et les rivières tropicales — pas les arctiques — sont en première ligne.

Au lendemain de l'annonce d'un accord passé entre Donald Trump et le ministère de la Justice, un avenant stipule, mardi, que ni le président américain, ni sa famille ni ses entreprises ne pourront être poursuivis par le fisc. Le document mentionne explicitement les "déclarations fiscales déposées avant la date" à laquelle l'accord a été conclu.

C’est un paradoxe technologique et environnemental majeur. Une étude d’envergure menée par l’Université d’Oxford et l’University College London (UCL), publiée dans Nature Sustainability, révèle que la pollution atmosphérique générée par les centrales au charbon ampute massivement l’efficacité des panneaux photovoltaïques. En analysant plus de 140 000 installations solaires par satellite, les chercheurs ont calculé que les microparticules en suspension ont causé une perte de 5,8 % de la production d’électricité solaire mondiale. Ce phénomène, particulièrement critique dans les régions où le charbon et le solaire cohabitent, annule près d’un tiers des gains apportés par les nouvelles infrastructures vertes.

On l’appelle « l’apocalypse des insectes », et ses conséquences ne se limitent plus à la simple disparition de la biodiversité. Une étude pionnière vient de démontrer que le déclin des pollinisateurs impacte directement la santé humaine en réduisant la disponibilité d’aliments essentiels. En privant nos cultures de leurs principaux alliés, nous perdons des nutriments vitaux comme la vitamine A, le folate et le fer. Ce n’est plus une menace environnementale lointaine, mais une crise sanitaire concrète qui frappe déjà les populations les plus vulnérables de la planète.

Au total, 82,2 millions de personnes dans le monde ont dû fuir au sein de leur propre pays, dont 32,3 millions en raison de conflits. Cette cause de déplacement supplante pour la première fois les catastrophes. L’Iran et la RDC concentrent les deux tiers des nouveaux déplacements internes.

Alors que la saison des incendies débute anormalement tôt en Italie, les secours luttent depuis plus de vingt-quatre heures contre un incendie dans le centre du pays, mobilisant armée, pompiers et moyens aériens.

Le détroit d’Ormuz et le pic de Hubbert ont la même forme : celle d’une courbe en cloche. Quand un bateau veut quitter le Golfe persique pour se rendre dans la mer d’Oman, il commence par monter vers le nord-est, puis atteint son maximum nordique devant l’île d’Ormuz, enfin redescend sud-est. Le pic de Hubbert est celui d’une courbe qui représente la production mondiale de pétrole, année après année, depuis 1900 jusqu’à 2100. Partant de presque zéro en 1900, la courbe monte jusqu’à son pic avant 2030 – ce pic sera plutôt un plateau ondulant autour de 105 millions de barils par jour – puis elle redescendra de quelques pourcents par an, jusqu’à presque zéro en 2100.

Climate models show considerable discrepancies in their future projections around the Atlantic, mainly due to uncertainties in the fate of the Atlantic Meridional Overturning Circulation (AMOC). Climate models suggest a reduction in AMOC strength of 32 ± 37% by 2100 (90% probability, Shared Socioeconomic Pathways 2-4.5 scenario, Coupled Model Intercomparison Project Phase 6). To refine this estimate and reduce its uncertainty, we use four different observational constraint methods. The best one, which provides the lowest leave-one-out error, integrates a large set of observable variables using ridge-regularized linear regression—a method unusual in climate science. It gives an estimate of the AMOC slowdown of 51 ± 8% (90% probability), i.e., a weakening ∼ 60% stronger than suggested by the multimodel mean. This refinement mainly results from correcting a bias in South Atlantic surface salinity, consistent with recent studies emphasizing its role in the proximity to an AMOC tipping point. This more substantial

Le Réseau Action Climat publie un nouveau rapport qui démontre chiffres, propositions et méthodologie à l’appui que des solutions écologiquement efficaces, économiquement responsables et socialement justes existent pour financer la transition écologique.

Depuis des décennies, nous comptons sur un allié silencieux pour absorber nos excès et limiter la surchauffe de la planète. Mais sous la surface des océans, une mécanique colossale est en train de s’enrayer. Si ce courant marin mythique venait à s’arrêter totalement, les conséquences ne se limiteraient pas à un simple dérèglement météorologique. La science vient de modéliser l’effondrement de ce système, et le scénario révèle une réaction en chaîne cauchemardesque : notre meilleur « bouclier » climatique est sur le point de se retourner contre nous.