veille.eu

Rien de neuf à l’issue des élections législatives russes qui se sont achevées dimanche ? Le succès largement anticipé de Russie unie, le parti de Vladimir Poutine, n’est pas le seul enseignement de ce scrutin. C’est aussi une Douma toujours plus guerrière qui se dessine, alors que le spectre d’une mobilisation militaire renforcée plane.

Les dirigeants de plusieurs pays, ainsi que la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, s’inquiètent que le développement de l’IA puisse dépasser notre capacité à la contrôler. Les grandes puissances dans le domaine – les Etats-Unis, la Chine, mais aussi la France – n’ont pas signé cette déclaration commune.

Au Vietnam, un chercheur a alerté sur la pollution de l’eau des deltas des fleuves rouges et du Mékong. Selon l’intéressé, les eaux se destinant à la consommation peuvent contenir jusqu’à 300 fois plus d’arsenic que le seuil que les recommandations officielles. Pourquoi une telle situation ? Que faire pour l’arranger ?

Aucune plante sur Terre ne peut se passer de phosphore. Cet élément entre dans la composition de l’ADN, de l’ARN et de la molécule qui sert de carburant énergétique à toutes les cellules végétales. Sans lui, aucune graine ne germe, aucune racine ne se développe, aucune récolte ne pousse. Et pourtant, ce minéral vital dépend presque entièrement de gisements concentrés dans une poignée de pays, une situation qui inquiète de plus en plus les experts de la sécurité alimentaire mondiale.

A l’image d’incidents similaires chez OpenAI ces derniers mois, un modèle de Google a craqué des mots de passe pour pénétrer dans des systèmes protégés. La firme américaine assure toutefois que le robot s’est arrêté seul.

D’après une enquête publiée par « The Lancet », sur sept vaccins infantiles étudiés de 1980 à 2024, au moins quatre sont en reflux ces dernières années dans 16 pays de l’Union européenne, la pandémie de Covid-19 ayant marqué un tournant.

Santé publique France a publié, mercredi, le bilan humain de l’été le plus chaud jamais enregistré dans le pays, marqué par des canicules d’une précocité, d’une intensité et d’une durée exceptionnelles.

Plus gros, plus dangereux et plus polluants. Les rues, les panneaux publicitaires et l’ensemble du parc automobile français s’encombrent chaque année de véhicules toujours plus massifs, la faute à un marché automobile guidé par la mode des SUV, les « sport utility vehicle ». Que faire de ces monstres, dont la simple existence est contradictoire avec nos objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre ? La réponse ne sera pas la même selon que votre priorité est le confort des conducteurs, les marges des constructeurs ou l’avenir climatique et la sécurité des personnes qui se déplacent hors SUV. En route, on vous donne les clés dans cet article.

La maladie, très contagieuse, avait été déclarée éliminée du pays en 2000 mais connaît un retour en force ces dernières années, sur fond de baisse des taux de vaccination et de défiance croissante à l’égard des autorités sanitaires.

C’est désormais une certitude, le réchauffement planétaire franchira d’ici quelques années le seuil fatidique d’1,5°C supplémentaire par rapport aux températures préindustrielles (1850-1900). Et après ? Quel monde surgira de cet échec emblématique ? Pourra-t-on revenir en arrière ? Des scientifiques répondent.

La forêt d’Anlier, plus grand massif forestier de Wallonie, est fragilisée par des sécheresses de plus en plus fréquentes liées au dérèglement climatique. Hêtres dépérissants, monoculture à bout de souffle : les gestionnaires cherchent aujourd’hui comment adapter cette hêtraie modelée il y a 150 à 200 ans pour lui assurer un avenir. Diversification des essences, rebouchage des drains, gestion de la lumière… Les incertitudes et contraintes sont nombreuses.

De mai jusqu’à fin août, Santé publique France a mis en évidence une surmortalité de 8 124 décès pendant les épisodes de fortes chaleurs. Logement, précarité, maladies chroniques… Face au couperet des fortes températures, réduire les inégalités permettrait de limiter les morts en excès.

Les projets de croissance des aéroports européens, dont Brussels Airport et Brussels South Charleroi Airport (BSCA), sont incompatibles avec les objectifs climatiques européens, estime une étude de l'ONG Transport & Environment (T&E).

Les opposants au projet d’autoroute entre Toulouse et Castres qualifient cette sanction de «complètement insuffisante». De son côté, Atosca dit prendre «acte» de la décision, tout en estimant s’être «conformée aux arrêtés préfectoraux et à l’ordonnance».

En 2025, 72% des ménages belges possédaient au moins une voiture. Chez les couples avec enfants, ce pourcentage atteignait 90%, tandis que près d'une personne seule sur deux n'avait pas de voiture. C'est ce qui ressort mardi d'un rapport de l'office belge des statistiques Statbel.